近日全新2026款的大众帕萨特epro实车在车展上正式亮相了，新车基于大众的MQB EVO平台打造中银两融，降低了车身重量的同时采用了高强度车身结构，优化了省油表现，而且外观也变得简单大方了，虽说没有那么时髦，但比较耐看，新车最长续航达到1300公里，相比老款升级了不少。
外观方面，前脸采用了封闭式进气格栅造型设计，通过亮黑色贯穿式装饰条连接了两侧LED大灯组，而且还加入贯穿式的LED灯带融为一体，营造了宽体轿跑的轮廓，下方配备了横贯式的熏黑通风口，并和两侧三角造型的导流槽相连接，中间还新增了分段式镀铬条装饰，搭配底部熏黑的突出样式前铲，提升了车头整体的运动氛围，值得一提的是新车增加了专属的蓝色车漆，看起来更符合新能源的身份。
车身侧面，整体造型很是流畅，车顶采用了溜背式线条处理，同时给后排头部保留了充足的空间，熏黑的车窗B柱、C柱营造了悬浮式车顶的效果，而且车窗装饰条采用了金属材质装饰，看起来很是精致，车身一条硬朗且平直的高腰线从前大灯贯穿到了后尾灯，搭配侧裙处微微上扬线条，营造了俯冲的车身姿态，下方换装了18英寸的双五幅式套花造型轮毂，增加了视觉上的优雅感，新车长宽高没变，依然是4948mm，1836mm，1469mm，轴距2871mm。整个车身比例看着简约大气，车内乘坐空间也比较宽敞。
车尾整体造型依然大气，微微翘起的小鸭尾得到保留，两侧搭配了贯穿式后尾灯中银两融，内部并加入了黑白红相间的装饰条，夜里开车时辨识度很不错，同时提升了高级质感，下方同样加入了一条黑红相间的贯穿式装饰条，整体视觉效果的层次感很明显。
内饰上同样采用了简约设计，上黑下白的风格看起来特别独特，左边是上下双平底两幅式多功能方向盘，并且采用了怀挡设计，给中控扶手箱位置保留了手机无线充电位置，前面是10.25英寸的液晶仪表屏，中间搭载了12英寸的悬浮式中控屏，副驾配备了11.6英寸的娱乐屏，内置了MOS 4.0车机系统，支持语音助手等常见功能，值得注意的是HUD抬头显示功能需要自行选装，不过前排无线手机充电和氛围灯以及座椅电动调节和加热等配置均有配备。
配置方面，新车搭载了L2＋智能辅助驾驶，配备了双目摄像头和毫米波雷达以及超声波雷达，支持200码时速以内的自适应巡航、车道保持、低速自动跟车、自动避让，自动紧急刹车，盲区监测等高级配置，而且提供了360°全景影像和透明底盘可以选择，虽说这些配置能做到跑高速解放双手，但安全驾驶是第一位。
动力方面，新车提供了1.5T插电混动系统中银两融，发动机支持VTG可变截面涡轮增压技术和超雾化燃油喷射技术，既保证了动力性能又非常省油，综合最大马力218匹，峰值扭矩输出400牛米，百公里急加速7.6秒左右，丝毫不比自家的380车型弱，纯电续航110公里左右，满油满电最长达到1300公里，并且亏电油耗也在5.5L左右，电池匹配的是13kwh的三元锂电池组，不过需要注意的是仅支持交流电充电模式。
总的来说，新款的帕萨特epro作为首款插电混动车型，也说明大众在电动化方向上的决心，加上帕萨特一贯的舒适、好开不错的口碑和18.99万的起步定位价，在家用轿车领域又是一匹黑马，新车预计在2026年一季度正式上市交付，喜欢的消费者可以再等一等。
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
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